四氟垫片橡胶支座在公路桥梁中起啥效果？四氟垫片橡胶支座是在通常板式橡胶支座的外表粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成橡胶支座,又称之为：四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)。除具有GYZ系列橡胶支座的一切功用外，聚四氟乙烯板（F4板）与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部结构的水平位移，不受支座自身剪切变形量的约束，能满意一些桥梁的大位移量需求。
     四氟垫片橡胶支座由纯聚四氟乙烯板、氯丁橡胶和Q235钢板硫化粘结而成。下面的板式橡胶支座部位结构与通常的板式橡胶支座完全相同，外表为一层厚度1．5—2mm的四氟板，选用持种技术与橡胶粘结在一起。为减小凹氟板与不锈钢板之间的摩擦系数，四氟板外表也能够和盆式橡胶支座的四氟板…样，压制成硅脂储油坑，并徐以5201硅脂。
    四氟垫片橡胶支座广泛地应用于公路桥梁上。交通部规范《公路桥梁板式橡胶支座标准系列》(JT 3132．1—88)中给出了四氟垫片橡胶支座的标准尺度，可供设计者选用。
    除作为桥梁支座运用外，四氟垫片橡胶支座还被很多用作滑块运用，它能够企顶推施上的桥梁上用作施工东西，也能够用来做移动重物滑道。例如用做移动悬臂施工的吊架，移动重型机械的滑道。铁路上还使用四氟滑块来横移道岔，能够在现有铁路线周围预先拼装好道岔，然后横移到既有线上，大大减少了关闭行车的时刻。